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超30个汽车品牌花式打价格战?要利润还是要市场?

更新时间: 2024-02-27 22:47:45     

2023年开年,特斯拉以创纪录的大降价给了行业当头一棒,也让人们认识到今年车市的竞争会有多激烈。据不完全统计,截至目前已有超过30个汽车品牌直接或间接参与到这场价格战,甚至有车型优惠超10万元。

无论是新能源汽车还是整个汽车市场,增速都明显放缓,车企今年的重心是争夺存量市场份额。“降价不一定能换来销量,但别人都降你不降,肯定会丢失市场。”

然而并非所有车企都有底气降价。除了特斯拉,多家汽车集团的毛利率未达20%,造车新势力普遍处于亏损状态。

值得一提的是,锂电原料降价给车企降价带来了成本空间。3月8日,据上海钢联数据,电池级碳酸锂均价报37.3万元/吨。行业预测,四季度碳酸锂价格有望降至20万元/吨。

据不完全统计,截至目前已有至少30个汽车品牌参与到这场价格战,最高优惠超过10万元。有的是品牌官方的活动,有的是地区经销商促销;有的是直接降价,有的是抵现、保险补贴、金融贴息、赠送选装包等间接形式。上汽奥迪的优惠活动虽然只面向内部员工,但二手平台上已有员工购车名额转让。

一些车企还赠送质保、充电额度等其他福利。飞凡R7降价后还赠送2年免费充换电和3年智能座舱流量。奇瑞虽然没有降价,但旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源全系车型,非营运车辆首任车主享整车终身质保。

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